Les diffuseurs allemands de F1 insistent pour dire qu'ils restent désireux de garder le sport à la télévision. Les contrats actuels expirent à la fin de cette année.
Mais un porte-parole de Sky Deutschland a dit Speed Week: “Nous annonçons quelque chose quand il ya quelque chose à annoncer.
“Mais nous ne cachons pas le fait que, même après 20 ans, nous voyons une formule est un grand sport et nous sommes intéressés à poursuivre ce partenariat.”
Et un porte-parole pour la chaîne free-to-air RTL ajouté: “Nous sommes dans les négociations et ne se sent pas sous pression. Les pourparlers peuvent théoriquement se poursuivre jusqu'à la fin de l'année.”
En attendant, Mercedes patron de l'équipe Toto Wolff dit qu'il n'y a pas de doute que, même si l'Allemagne est absente de la 2015 calendrier, il sera de retour la saison prochaine.
Christian Horner a admis la relation rocheux entre Red Bull et Renault est due à une perte de “patience”.
“Beaucoup a été dit et écrit sur la relation entre Red Bull Racing et Renault,” il a reconnu dans une interview avec Auto Hebdo de la France.
En Effet, les commentaires de patron de l'équipe Horner viennent à un carrefour très médiatisés, comme on dit Renault être envisagez d'acheter l'équipe Lotus, tandis que Red Bull est en pourparlers avec Ferrari et Mercedes.
Interrogé sur ce qui se passerait si Renault F1 laisse tout à fait, le Britannique a répondu: “Si nous ne sommes pas en mesure de passer à une autre marque de moteurs, nous aurions alors de quitter le championnat” aussi bien.
Comme pour le rôle de Red Bull Renault potentiellement tourner loin, Horner a déclaré Cyril Abiteboul a effectivement orchestré une “restructuration à grande échelle”, et le travail fiévreux se déroule à Viry.
https://www.youtube.com/watch?v=dhvuCG1yQ-M
Après avoir joué les seconds violons à Sebastian Vettel et Kimi Raikkonen au cours des premières étapes de la saison, Felipe Massa et Valtteri Bottas sont venus dans leur propre dans le récent prix des grands.
Massa revendiqué premier podium de la de l'équipe 2015 campagne au Grand Prix d'Autriche tandis que le Brésil a mené une Williams 1-2 pendant le premier relais au GP de Grande Bretagne dernier temps.
Cependant, l'équipe a perdu leur chemin légèrement en raison des conditions plus fraîches à Silverstone et Vettel la troisième place derrière les voitures Mercedes après avoir fait des appels mieux stratégiques.
Cela signifie Williams sont encore 60 points de retard sur la Scuderia au classement, mais la tête de l'ingénierie de la performance Rob Smedley sent qu'ils ont maintenant l'élan, mais ils sont encore classé troisième par Paddy Power.
“Nous sommes constamment à apporter de nouveaux bits à chaque Grand Prix dans tous les domaines de la voiture,” il a dit à Autosport. “L'équipe développe la voiture dans les petites étapes progressives et il ya plus à venir.
“Nous essayons de plus en plus de nous mettre dans une position plus favorable que nous voulons essayer d'obtenir la deuxième place du Championnat – qui est notre objectif maintenant.”
Williams réglé dévolu sur Ferrari
Le Grand Prix d'Allemagne va revenir au calendrier prochaine saison de Formule Un, selon Mercedes Motorsport, Toto Wolff.
La course a déjà été ajouté à la 2016 calendrier provisoire qui a été publié par la FIA la semaine dernière. Mais l'incertitude entoure toujours le grand prix après la course de cette année, qui a été à l'origine parqué pour Juillet 19, a été tiré au milieu des difficultés financières en Mars.
Mercedes chef Wolff (gauche) (avec Niki Lauda, droit), dit que le Grand Prix d'Allemagne reviendra l'année prochaine. Nico Rosberg célèbre sa victoire lors du dernier Grand Prix dans son pays natal, en 2014
Lewis Hamilton a l'air maussade avec Rosberg après avoir terminé troisième à Hockenheim en 2014. C'est la première fois en 55 ans qu'une course de Formule Un n'a pas été mis en scène en Allemagne.
«Il ya un impact sur les Mercedes de perdre le Grand Prix d'Allemagne, mais, autant qu'il est dommage que nous ne pouvons pas montrer et afficher nos voitures en face de nos fans et collègues Daimler, nous serons là l'année prochaine.’
